Pourquoi faut-il remplacer l'élément du filtre à huile hydraulique ? Nous savons que l'élément filtrant à huile hydraulique de la pelle en tant que véhicule de construction doit être remplacé régulièrement, généralement après 500 heures de travail. De nombreux conducteurs attendent longtemps pour changer, ce qui n'est pas bon pour la voiture, et c'est aussi un problème de s'occuper des choses sales dans le système hydraulique. Aujourd'hui, voyons comment nettoyer l'élément du filtre à huile hydraulique de la pelle.
Trouvez d’abord l’orifice de remplissage du réservoir d’huile hydraulique. Une fois la pelle terminée, il y a une certaine pression dans le réservoir d'huile hydraulique. Assurez-vous de dévisser lentement le couvercle du réservoir d'huile pour évacuer l'air. Si vous ne pouvez pas retirer directement les boulons, une grande quantité d'huile hydraulique sera projetée. C'est non seulement un gaspillage, mais aussi facile à brûler, et la température de l'huile hydraulique est également très élevée après un travail prolongé.
Il s'agit ensuite de retirer le couvercle du port d'huile. Lorsque vous retirez ce couvercle, n'oubliez pas de ne pas dévisser un boulon à la fois, car le couvercle est scellé par la pression des boulons et la force de démontage d'un boulon est inégale. La plaque de recouvrement se déforme facilement. Assurez-vous d'en dévisser d'abord un, puis de dévisser ceux en diagonale, puis de dévisser les deux autres, et enfin de les retirer un par un, et il en va de même lorsque vous les remettez en place.
On dit que les vieux papiers de production d'électricité, je pense que ce ne sont que des vieux papiers à utiliser dans les excavatrices, et il y a plusieurs rouleaux de papier toilette dans la voiture à tout moment. Après avoir retiré le couvercle de retour d'huile, essuyez d'abord la zone environnante pour éviter que des objets sales ne tombent lors du remplacement de l'élément filtrant de la pelle. À l’heure actuelle, l’huile hydraulique n’est pas si claire, mais elle ressemble un peu à de l’eau boueuse jaune. Je ne comprends pas pourquoi. J'ai changé l'huile hydraulique après un certain temps et j'ai d'ailleurs nettoyé le réservoir d'huile hydraulique. Retirez le ressort pour voir l'élément filtrant de retour d'huile, il y a une poignée qui peut être soulevée directement, puis posez le nouvel élément filtrant.
Ensuite, copiez l'entrée d'huile pour remplacer l'élément du filtre d'aspiration d'huile, ou retirez les boulons dans l'ordre diagonal. Si le filtre est encore propre, ne vous inquiétez pas, mais essuyez d'abord la zone autour du couvercle pour éviter que des saletés ne tombent. Lorsque vous ouvrez le couvercle, il y a une petite tige de fer à l'intérieur et le fond est relié à l'élément filtrant absorbant l'huile. Vous pouvez le retirer en tendant la main.
Je ne sais pas si je ne le vois pas, mais j'ai été surpris quand je l'ai vu. Il y a tellement de choses comme la rouille au bas de l’élément filtrant d’aspiration d’huile. S'il est aspiré et bloque le noyau de la valve, ce sera mauvais. L'intérieur du réservoir de carburant est tellement sale. Il semble que la pression hydraulique devrait être remplacée dès que possible. Huilez et nettoyez le réservoir de carburant, après tout, l'huile hydraulique est également un peu sale.
Savez-vous quelle huile se trouve en dessous ? Ce n'est pas du diesel, c'est de l'essence. Prenez une bouteille avec une grande bouche et mettez-la dedans avec un élément filtrant, secouez-la, et la plupart de la saleté peut être éliminée, puis vérifiez-la à l'œil nu. Vidangez l'essence et remettez le filtre en place. Habituellement, l'élément filtrant absorbant l'huile de la pelle est constitué de treillis métallique et il n'y a pas de papier filtre, à condition qu'il soit nettoyé fréquemment. Regardez l'essence noircie pour savoir à quel point l'élément filtrant est sale. Si vous le lavez davantage à l'avenir, le coût sera d'un litre d'essence.
Par rapport à l'ancien et au nouveau, l'apparence est un peu différente. Celui du milieu a été retiré et est devenu noir. Il n'y a aucune difficulté technique à le remplacer. Retirez-le et essuyez le couvercle du filtre à air, puis installez un nouvel élément filtrant. N'oubliez pas de le serrer pour éviter les fuites d'air.
Prenez un sac en plastique et couvrez l'élément filtrant afin que le gasoil ne coule pas partout. Ensuite, lors de l'installation d'un nouvel élément filtrant, si les conditions le permettent, vous pouvez d'abord le remplir de gasoil. Cependant, je l'ai installé directement et j'ai peint la bague d'étanchéité sur la bouche de l'élément filtrant. Une couche d'huile ou d'huile hydraulique est lubrifiée, de sorte qu'elle soit scellée une fois vissée.
Il doit être épuisé lorsqu'il est directement installé. Le moteur à commande électronique est équipé d'une petite pompe à huile électronique connectée au pipeline diesel. Desserrez le tuyau d'entrée d'huile sur la pompe à huile et allumez toute la voiture pour entendre la pompe à huile électronique pomper l'huile. En environ une minute environ, l'élément filtrant est rempli et l'air est évacué après que le tuyau d'entrée de la pompe à huile pulvérise du diesel, et le boulon de verrouillage suffit. Les étapes ci-dessus concernent le remplacement de l'élément filtrant de retour d'huile hydraulique de l'excavatrice et de l'élément filtrant à air. L'élément du filtre à huile hydraulique doit être nettoyé dans des conditions permettant d'améliorer le temps de service de l'élément du filtre à huile hydraulique.
Heure de publication : 17 mars 2022