La fonction du filtre à air est de filtrer les particules en suspension dans l'air entrant dans le cylindre afin de réduire l'usure du cylindre, du piston et du segment de piston. Parmi les trois fluides nécessaires au fonctionnement du moteur, la consommation d'air est la plus importante. Si le filtre à air ne peut pas filtrer efficacement les particules en suspension dans l'air, il accélérera l'usure du cylindre, du piston et du segment de piston, provoquera une tension sur le cylindre et réduira la durée de vie du moteur.
Erreurs d'utilisation ① Ne recherchez pas la qualité lors de l'achat. Parce qu'un petit nombre de personnel de maintenance n'a pas reconnu l'importance du filtre à air, ils voulaient seulement du bon marché, pas de la qualité, et ont acheté des produits de qualité inférieure, de sorte que le moteur a fonctionné anormalement peu de temps après l'installation. Comparé à l’argent économisé en achetant un faux filtre à air, le prix de la réparation du moteur est bien plus élevé. Par conséquent, lorsque vous achetez des filtres à air, vous devez d'abord adhérer au principe de qualité, en particulier lorsqu'il existe de nombreux produits contrefaits et de mauvaise qualité sur le marché actuel des pièces automobiles, vous devez magasiner et choisir avec soin.
②Retirez à volonté. Certains conducteurs retirent le filtre à air à volonté afin que le moteur puisse directement inhaler de l'air non filtré afin que le moteur obtienne des performances suffisantes. Les dangers de cette approche sont évidents. Le test de démontage du filtre à air du camion montre qu'après avoir retiré le filtre à air, l'usure du cylindre du moteur augmentera de 8 fois, l'usure du piston augmentera de 3 fois et l'usure de l'anneau froid sous tension augmentera. augmenter de 9 fois. fois.
③L'entretien et le remplacement ne sont pas basés sur la réalité. Dans le manuel d'instructions du filtre à air, bien qu'il soit stipulé que le kilométrage ou les heures de travail sont utilisés comme base pour l'entretien ou le remplacement. Mais en fait, le cycle d’entretien ou de remplacement du filtre à air est également étroitement lié aux facteurs environnementaux du véhicule. Pour les voitures qui roulent souvent dans un environnement à forte teneur en poussière dans l'air, le cycle d'entretien ou de remplacement du filtre à air doit être plus court ; pour les voitures circulant dans un environnement à faible teneur en poussière, l'entretien ou le remplacement du filtre à air doit être prolongé de manière appropriée. Par exemple, dans le travail réel, les conducteurs agissent mécaniquement conformément à la réglementation, au lieu d'appréhender avec souplesse l'environnement et d'autres facteurs, et ils doivent attendre que le kilométrage atteigne la norme et que l'état de fonctionnement du moteur soit manifestement anormal avant l'entretien. Cela permettra non seulement d’économiser les dépenses d’entretien du véhicule. , cela entraînera également un gaspillage plus important et nuira également gravement aux performances du véhicule.
Méthode d'identification Quel est l'état de fonctionnement du filtre à air ? Quand faut-il l’entretenir ou le remplacer ?
En théorie, la durée de vie et l'intervalle d'entretien du filtre à air doivent être mesurés par le rapport entre le débit de gaz circulant à travers l'élément filtrant et le débit de gaz requis par le moteur : lorsque le débit est supérieur au débit, le filtre fonctionne normalement ; lorsque le débit est égal à Lorsque le débit est inférieur au débit, le filtre doit être maintenu ; lorsque le débit est inférieur au débit, le filtre ne peut plus être utilisé, sinon l'état de fonctionnement du moteur deviendra de pire en pire, voire incapable de fonctionner. Dans le travail réel, il peut être identifié selon les méthodes suivantes : lorsque l'élément filtrant du filtre à air est bloqué par des particules en suspension et ne peut pas répondre au débit d'air requis pour le fonctionnement du moteur, l'état de fonctionnement du moteur sera anormal, comme un rugissement sourd et une accélération. Lent (admission d'air insuffisante et pression cylindre insuffisante), travail faible (combustion incomplète du carburant en raison d'un mélange trop riche), température de l'eau relativement élevée (la combustion continue à l'entrée de la course d'échappement) et les fumées d'échappement lors de l'accélération deviennent plus épaisses. Lorsque ces symptômes apparaissent, on peut juger que le filtre à air est bloqué et l'élément filtrant doit être retiré à temps pour l'entretien ou le remplacement. Lors de l'entretien de l'élément filtrant à air, faites attention au changement de couleur des surfaces intérieures et extérieures de l'élément filtrant. Après avoir retiré la poussière, si la surface extérieure de l'élément filtrant est claire et sa surface intérieure est propre, l'élément filtrant peut continuer à être utilisé ; si la surface extérieure de l'élément filtrant a perdu sa couleur naturelle ou si la surface intérieure est sombre, elle doit être remplacée. Après que l'élément du filtre à air a été nettoyé 3 fois, il ne peut plus être utilisé quelle que soit sa qualité d'apparence.
Heure de publication : 17 mars 2022