Les malentendus sur l’utilisation des filtres hydrauliques
Les filtres sont des accessoires qui filtrent les impuretés ou les gaz à travers du papier filtre. Désigne généralement le filtre de la voiture, qui est un accessoire du moteur. Selon les différentes fonctions de filtrage, il peut être divisé en : filtre à huile, filtre à carburant (filtre à essence, filtre à diesel, séparateur huile-eau, filtre hydraulique), filtre à air, filtre de climatisation, etc.
S’il n’est pas bien entretenu, il peut causer de graves problèmes, mais il existe de nombreuses idées fausses concernant les filtres hydrauliques.
De nombreux fabricants de filtres nationaux copient et imitent simplement la taille géométrique et l'apparence des pièces d'origine, mais prêtent rarement attention aux normes d'ingénierie auxquelles le filtre doit répondre, ni même connaissent le contenu de ces normes d'ingénierie. Le filtre hydraulique est utilisé pour protéger le système moteur. Si les performances du filtre ne répondent pas aux exigences techniques et que l'effet de filtrage est perdu, les performances du moteur seront considérablement réduites et la durée de vie du moteur sera également raccourcie. En conséquence, une filtration de l’air inefficace et de mauvaise qualité peut entraîner la pénétration d’un plus grand nombre d’impuretés dans le système moteur, entraînant une révision prématurée du moteur.
La fonction du filtre est de filtrer la poussière et les impuretés présentes dans l'air, l'huile, le carburant et le liquide de refroidissement, d'éloigner ces impuretés du moteur et de protéger le système moteur. Les filtres de haute qualité et à haute efficacité capturent plus d'impuretés que les filtres à faible efficacité et de mauvaise qualité. Si la capacité en cendres des deux filtres est la même, la fréquence de remplacement des filtres de haute qualité et à haute efficacité sera nettement plus élevée.
La plupart des filtres de qualité inférieure vendus sur le marché présentent un court-circuit de l'élément filtrant (les impuretés pénètrent directement dans le système moteur sans être filtrées). La cause du court-circuit est la perforation du papier filtre, la mauvaise liaison ou liaison entre l'extrémité du papier filtre et l'extrémité, et la mauvaise liaison entre le papier filtre et le capuchon d'extrémité. Si vous utilisez un filtre hydraulique comme celui-ci, vous n'aurez pas besoin de le remplacer avant longtemps, voire toute une vie, car il n'a aucune fonction de filtrage.
Heure de publication : 17 mars 2022