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Parce que dans le processus de fonctionnement du moteur, des débris d'usure métalliques, de la poussière, des dépôts de carbone et des dépôts colloïdaux oxydés à haute température, de l'eau, etc. sont constamment mélangés à l'huile lubrifiante. Par conséquent, la fonction du filtre à huile est de filtrer ces impuretés et gommes mécaniques, de maintenir l’huile lubrifiante propre et de prolonger la durée de vie du moteur. Le filtre à huile moteur doit avoir les caractéristiques d’une forte capacité de filtrage, d’une faible résistance à l’écoulement et d’une longue durée de vie. Généralement, un certain nombre de filtres avec différentes capacités de filtrage sont installés dans le collecteur de filtre du système de lubrification, le filtre grossier et le filtre fin, qui sont respectivement connectés en parallèle ou en série dans le passage d'huile principal. (Celui connecté en série avec le passage d'huile principal est appelé filtre à plein débit. Lorsque le moteur fonctionne, toute l'huile lubrifiante est filtrée à travers le filtre ; celui en parallèle est appelé filtre à débit divisé). Parmi eux, le filtre grossier est connecté en série dans le passage d'huile principal, qui est du type à plein débit ; le filtre fin est connecté en parallèle dans le passage d'huile principal, qui est du type à débit divisé. Les moteurs de voitures modernes n’ont généralement qu’un seul filtre et un seul filtre à huile à plein débit. Convient au moteur WP10.5HWP12WP13
 
Caractéristiques techniques qu'un bon filtre à huile doit atteindre 1. Papier filtre : Les filtres à huile ont des exigences plus élevées en matière de papier filtre que les filtres à air, principalement parce que la température de l'huile varie entre 0 et 300 degrés. En cas de changements de température importants, la concentration de l'huile changera également, ce qui affectera le débit de filtration de l'huile. Le papier filtre du filtre à huile de haute qualité peut filtrer les impuretés pour garantir un débit suffisant en cas de changements de température sévères. 2. Bague d'étanchéité en caoutchouc : la bague d'étanchéité du filtre à huile de haute qualité adopte un caoutchouc spécial pour garantir une fuite d'huile à 100 %. 3. Soupape de suppression de reflux : convient uniquement aux filtres à huile de haute qualité. Lorsque le moteur est arrêté, cela peut empêcher le filtre à huile de sécher ; lorsque le moteur est rallumé, il génère immédiatement une pression pour lubrifier le moteur. 4. Soupape de décharge : convient uniquement aux filtres à huile de haute qualité. Lorsque la température extérieure descend jusqu'à une certaine valeur ou que le filtre à huile dépasse la durée de vie normale, la soupape de trop-plein s'ouvre sous une pression spéciale, permettant à l'huile non filtrée de s'écouler directement dans le moteur. Néanmoins, les impuretés contenues dans l’huile pénétreront dans le moteur, mais la perte est bien inférieure à la perte causée par l’absence d’huile dans le moteur. Par conséquent, la soupape de trop-plein est la clé pour protéger le moteur en cas d’urgence.
 
Cycle d'installation et de remplacement du filtre à huile 1 Installation : vidanger ou aspirer l'ancienne huile, desserrer les vis de fixation, retirer l'ancien filtre à huile, appliquer une couche d'huile sur la bague d'étanchéité du nouveau filtre à huile, puis installer le nouveau filtre à huile. et serrez les vis de fixation. 2. Cycle de remplacement recommandé : les voitures et les véhicules utilitaires sont remplacés tous les six mois
Exigences automobiles pour les filtres à huile 1. Précision du filtre, filtrer toutes les particules> 30 um, réduire les particules qui pénètrent dans l'espace de lubrification et provoquent l'usure (< 3 um-30 um) Le débit d'huile répond à la demande en huile moteur. 2. Le cycle de remplacement est long, au moins plus long que la durée de vie (km, durée) de l'huile. La précision du filtre répond aux exigences de protection du moteur et de réduction de l'usure. Grande capacité de cendres, adaptée aux environnements difficiles. Peut s'adapter à une température d'huile plus élevée et à la corrosion. Lors du filtrage de l'huile, plus la différence de pression est petite, mieux c'est, afin que l'huile puisse passer en douceur.