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J'ai vu beaucoup parler de ce genre de choses ces derniers temps. Mais beaucoup de gens ne savent pas comment choisir, les fabricants de filtres PAWELSON® vous l'expliquent aujourd'hui :

Le filtre à huile est situé dans le système de lubrification du moteur. En amont se trouve la pompe à huile, et en aval se trouvent les différentes pièces du moteur qui doivent être lubrifiées. Sa fonction est de filtrer les impuretés nocives présentes dans l'huile du carter d'huile et d'alimenter le vilebrequin, la bielle, l'arbre à cames, le compresseur, le segment de piston et les autres paires mobiles en huile propre, qui joue le rôle de lubrification, de refroidissement et de nettoyage. Prolongez la durée de vie de ces composants. Le filtre à air est principalement chargé d’éliminer les impuretés particulaires de l’air. Lorsque la machine à pistons (moteur à combustion interne, compresseur alternatif, etc.) fonctionne, si l'air inhalé contient de la poussière et d'autres impuretés, cela aggravera l'usure des pièces, un filtre à air doit donc être installé.

PAWELSON®, un fabricant chinois de filtres, a déclaré que le filtre à air se compose d'un élément filtrant et d'un boîtier. Les principales exigences du filtre à air sont une efficacité de filtration élevée, une faible résistance au débit et une utilisation continue pendant une longue période sans entretien. Le filtre à carburant est connecté en série sur la canalisation entre la pompe à carburant et l'entrée du corps de papillon. La fonction du filtre à carburant est de filtrer l'oxyde de fer contenu dans le carburant. La structure du filtre à carburant est composée d'une coque en aluminium et d'un support avec intérieur en acier inoxydable. Le support est équipé d'un papier filtre à haute efficacité. , pour augmenter la zone d'écoulement. Les filtres EFI ne peuvent pas être utilisés avec les filtres de carburateur. Étant donné que le filtre EFI supporte souvent une pression de carburant de 200 à 300 KPA, la résistance à la compression du filtre doit généralement atteindre plus de 500 KPA, tandis que le filtre du carburateur n'a pas besoin d'atteindre une pression aussi élevée.

Selon PAWELSON®, l'essence en général contient diverses impuretés et certaines saletés se déposeront dans le réservoir de carburant après une utilisation à long terme. Les raisons ci-dessus affecteront la qualité de l'essence. La fonction du réseau essence est de filtrer les impuretés ci-dessus. L'essence contenue dans le réservoir de carburant atteint la chambre de combustion du moteur via le filtrage de la grille d'essence, et sa propreté et sa pureté peuvent être efficacement garanties.