Chine Les éléments de filtre à air SK-1061A remplacent la fabrication et l'usine KOBELCO SK55 KATO HD307/308 CASE CX55/CX58

Les éléments de filtre à Air SK-1061A remplacent KOBELCO SK55 KATO HD307/308 CASE CX55/CX58

Brève description :

N° QS :SK-1061

RÉFÉRENCE CROISÉE :KOBELCO SK55

MOTEUR:KATOHD307/308

VÉHICULE:CAS CX55/CX58

LE PLUS GRAND DE :173(MM)

DIAMÈTRE INTERNE :72(MM)

HAUTEUR TOTALE :247(MM)

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Détail du produit

Mots clés du produit

Caractéristiques

(1) Convient à la filtration de nombreux types de poussières dans les fumées de polissage, de sablage et de soudage, ainsi qu'à la collecte de poussières de poudre.
(2) Polyester filé-lié avec membrane PTFE, microspores Offre une efficacité de filtre de 99,99 %.
(3) Un large espacement des plis et un PTFE lisse et hydrophobe offrent une excellente libération des particules.
(4) Excellente résistance à l’érosion chimique.
(5) Plaque électrique/haut et bas en acier inoxydable, pas de rouille. Le noyau interne en métal galvanisé au zinc perforé permet une bonne circulation de l'air.

Éléments de filtre à air

1. Utilisation de matériaux importés de haute qualité, haute précision, capacité de rétention de poussière élevée, bonne perméabilité, performances stables. Technologie de gaufrage de papier filtre spécial, pli uniforme, verticalement et en douceur, plus de plis, plus de surface de filtre augmente.
2. Avec la technologie pionnière de verrouillage net, pas de bavure, pas de rouille ; avec un filet épais, la dureté est donc plus forte, peut protéger efficacement le papier filtre contre les blessures, et avec un filet plus petit, peut efficacement empêcher les particules de pénétrer à l'intérieur.
3. Utilisation d'un ruban d'étanchéité de haute qualité, solide et flexible, ni dur ni mauvais; utilisation de colle AB, de colle époxy double pâte, performances d'étanchéité améliorées.
4. Utilisez des matériaux PU et une technologie de moulage respectueux de l'environnement de haute qualité, pour garantir une bonne élasticité finale, peut résister à la haute pression et aux températures élevées ou basses, sceller fermement.

Importance du filtre à air

Tout le monde sait que le moteur est le cœur d’une voiture et que l’huile est le sang de la voiture. Et tu sais ? Il y a aussi une partie très importante de la voiture, c'est le filtre à air. Le filtre à air est souvent négligé par les conducteurs, mais ce que tout le monde ne sait pas, c'est qu'il s'agit d'une si petite pièce qui est très utile. L'utilisation de filtres à air de qualité inférieure augmentera la consommation de carburant de votre véhicule, entraînera la production d'importants dépôts de carbone par le véhicule, détruira le débitmètre d'air, d'importants dépôts de carbone sur le papillon des gaz, etc. Nous savons que la combustion de l'essence ou du diesel dans le Le cylindre du moteur nécessite l’inhalation d’une grande quantité d’air. Il y a beaucoup de poussière dans l'air. Le composant principal de la poussière est le dioxyde de silicium (SiO2), qui est un solide solide et insoluble, à savoir le verre, la céramique et les cristaux. Le composant principal du fer est plus dur que le fer. S'il pénètre dans le moteur, cela aggravera l'usure du cylindre. Dans les cas graves, cela brûlera l'huile moteur, cognera le cylindre et fera des bruits anormaux, et éventuellement entraînera une révision du moteur. Ainsi, afin d’éviter que ces poussières ne pénètrent dans le moteur, un filtre à air est installé à l’entrée de la pipe d’admission du moteur.

Domaine d'application

Filtration de l'eau et du pétrole, industrie pétrochimique, filtration des oléoducs ;
Filtration du carburant des équipements de ravitaillement et des machines et équipements de construction ;
Filtration d'équipement dans l'industrie du traitement de l'eau ;
Domaines pharmaceutiques et agroalimentaires ;
Filtration d'huile par pompe à vide à palettes rotatives ;

Entretien

1. L'élément filtrant est le composant principal du filtre. Il est fait de matériaux spéciaux et constitue une pièce vulnérable qui nécessite un entretien et un entretien particuliers ;
2. Après un fonctionnement prolongé du filtre, l'élément filtrant qu'il contient a bloqué une certaine quantité d'impuretés, ce qui entraînera une augmentation de la pression et une diminution du débit. À ce stade, il doit être nettoyé à temps ;
3. Lors du nettoyage, veillez à ne pas déformer ou endommager l'élément filtrant.
Généralement, en fonction des matières premières utilisées, la durée de vie de l'élément filtrant est différente, mais avec l'extension de la durée d'utilisation, les impuretés dans l'eau bloqueront l'élément filtrant, donc généralement l'élément filtrant PP doit être remplacé dans trois mois. ; l'élément filtrant à charbon actif doit être remplacé dans six mois ; Comme l'élément filtrant en fibre ne peut pas être nettoyé, il est généralement placé sur l'extrémité arrière du coton PP et du charbon actif, ce qui n'est pas facile à provoquer ; l'élément filtrant en céramique peut généralement être utilisé pendant 9 à 12 mois.

Que savez-vous des filtres à air ?

L'élément de filtre à air est un type de filtre, également connu sous le nom de cartouche de filtre à air, filtre à air, style, etc. Principalement utilisé pour la filtration de l'air dans les locomotives d'ingénierie, les automobiles, les locomotives agricoles, les laboratoires, les salles d'opération stériles et diverses salles d'opération.

Types de filtres à air
Selon le principe de filtration, le filtre à air peut être divisé en type de filtre, type centrifuge, type à bain d'huile et type composé. Les filtres à air couramment utilisés dans les moteurs comprennent principalement les filtres à air à bain d'huile inertiel, les filtres à air secs en papier et les filtres à air à éléments filtrants en polyuréthane.

Le filtre à air à bain d'huile inertiel a subi une filtration en trois étapes : filtration inertielle, filtration par bain d'huile et filtration par filtre. Ces deux derniers types de filtres à air sont principalement filtrés à travers l'élément filtrant. Le filtre à air à bain d'huile inertiel présente les avantages d'une faible résistance à l'admission d'air, peut s'adapter à un environnement de travail poussiéreux et sablonneux et a une longue durée de vie.

Cependant, ce type de filtre à air a une faible efficacité de filtration, un poids élevé, un coût élevé et un entretien peu pratique, et a été progressivement éliminé dans les moteurs automobiles. L'élément filtrant du filtre à air sec en papier est constitué de papier filtre microporeux traité à la résine. Le papier filtre est poreux, lâche, plié, présente une certaine résistance mécanique et résistance à l'eau, et présente les avantages d'une efficacité de filtration élevée, d'une structure simple, d'un poids léger et d'un faible coût. Il présente les avantages d'un faible coût et d'un entretien pratique, etc. C'est actuellement le filtre à air le plus largement utilisé pour les automobiles.

Élément filtrant en polyuréthane L'élément filtrant du filtre à air est fabriqué en polyuréthane doux et poreux semblable à une éponge avec une forte capacité d'adsorption. Ce filtre à air présente les avantages d'un filtre à air sec en papier, mais présente une faible résistance mécanique et est utilisé dans les moteurs de voitures. plus largement utilisé. L’inconvénient de ces deux derniers filtres à air est qu’ils ont une durée de vie plus courte et ne sont pas fiables pour fonctionner dans des conditions environnementales difficiles.

Description du produit

QSNON.	SK-1061
RÉFÉRENCE CROISÉE	KOBELCO SK55
MOTEUR	KATO HD307/308
VÉHICULE	CAS CX55/CX58
LE PLUS GRAND OD	173(MM)
DIAMÈTRE INTERNE	72(MM)
HAUTEUR TOTALE	247(MM)