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Avec les progrès de la technologie des moteurs, les exigences en matière de filtres pour excavatrices sont de plus en plus élevées. Les particules d'impuretés et la pollution pénétrant dans le moteur diesel sont les éléments les plus nocifs pour les performances de travail et la durée de vie de la pelle. Ils sont les tueurs de moteurs numéro un. Les filtres sont le seul moyen d’éviter les particules étrangères et la contamination. Alors, comment identifier la qualité de l’élément filtrant et quels sont les dangers des filtres de qualité inférieure.

Qualité des éléments filtrants pour excavatrice

Premièrement, le point commun est l’élément filtrant en papier filtre microporeux

Le filtre à huile le plus courant sur le marché aujourd’hui est essentiellement un filtre en papier filtre microporeux. Il s'agit d'un papier filtre spécial imprégné de cette résine, qui est durci à chaud pour augmenter sa rigidité et sa résistance, puis emballé dans une caisse en fer. La forme est mieux conservée, elle peut résister à une certaine pression, l'effet de filtration est meilleur et elle est relativement bon marché.

2. Les vagues de l'élément filtrant couche par couche ressemblent à un éventail.

Ensuite, lors de l'utilisation de cet élément filtrant en papier pur, il est facile d'être pressé et déformé par cette pression d'huile. Il ne suffit pas de le renforcer par ce document. Afin de surmonter cela, un filet est ajouté à la paroi interne de l'élément filtrant, ou un squelette se trouve à l'intérieur. De cette façon, le papier filtre ressemble à des couches de vagues, très similaires à la forme de notre éventail, enroulez-le en cercle pour améliorer sa durée de vie.

3. La durée de vie est calculée en fonction de l'efficacité du filtrage

Ensuite la durée de vie de ce filtre machine est calculée en fonction de son efficacité filtrante. Cela ne signifie pas que le filtre a été utilisé jusqu'à ce qu'il soit bloqué et que l'huile ne puisse pas passer, et c'est la fin de sa durée de vie. Cela signifie que son effet filtrant est faible, et lorsqu'il ne peut pas jouer un bon rôle de nettoyage, il est considéré comme en fin de vie.

Élément filtrant pour pelle

En gros, son cycle de remplacement est d'environ 5 000 à 8 000 kilomètres. Une bonne marque peut durer plus de 15 000 kilomètres. Pour le filtre à huile que nous achetons habituellement tous les jours, nous comprenons que 5 000 kilomètres représentent presque sa durée de vie la plus longue. .

Le filtre était à l'origine utilisé pour filtrer les impuretés nocives contenues dans diverses substances entrant dans le moteur diesel. Le moteur peut fonctionner normalement dans diverses conditions de travail et atteindre la durée de vie spécifiée. Cependant, les filtres contrefaits, en particulier les filtres de qualité inférieure, non seulement ne parviennent pas à obtenir les effets ci-dessus, mais présentent au contraire divers risques pour le moteur.

Risques courants liés aux éléments filtrants de qualité inférieure

1. En utilisant du papier filtre bon marché pour fabriquer un élément filtrant pour excavatrice, en raison de sa grande taille de pores, de sa mauvaise uniformité et de sa faible efficacité de filtration, il ne peut pas filtrer efficacement les impuretés nocives présentes dans le matériau entrant dans le moteur, ce qui entraîne une usure précoce du moteur.

2. L'utilisation d'adhésifs de mauvaise qualité ne peut pas être fermement collée, ce qui entraîne un court-circuit au point de liaison de l'élément filtrant ; un grand nombre d'impuretés nocives pénètrent dans le moteur, ce qui réduira la durée de vie du moteur diesel.

3. Remplacez les pièces en caoutchouc résistantes à l'huile par des pièces en caoutchouc ordinaires. Pendant l'utilisation, en raison de la défaillance du joint interne, un court-circuit interne du filtre se forme, de sorte qu'une partie de l'huile ou de l'air contenant des impuretés pénètre directement dans le moteur de la pelle. Provoque une usure précoce du moteur.

4. Le matériau du tuyau central du filtre à huile de la pelle est fin au lieu d'être épais, et la résistance n'est pas suffisante. Pendant le processus d'utilisation, le tuyau central est aspiré et dégonflé, l'élément filtrant est endommagé et le circuit d'huile est bloqué, ce qui entraîne une lubrification insuffisante du moteur.

5. Les pièces métalliques telles que les embouts des éléments filtrants, les tubes centraux et les boîtiers ne sont pas traitées avec un traitement antirouille, ce qui entraîne une corrosion du métal et des impuretés, faisant du filtre une source de pollution.