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On dit que le moteur est le poumon du rouleau compresseur, alors qu'est-ce qui cause une maladie pulmonaire au rouleau compresseur ? Prenons l’exemple des humains. Les causes des maladies pulmonaires sont la poussière, le tabagisme, la boisson, etc. Il en va de même pour les rouleaux compresseurs. La poussière est la principale cause de maladies pulmonaires causées par l’usure précoce du moteur. Les masques portés par les substances nocives dans l'air jouent le rôle de filtrer les particules de poussière et de sable dans l'air, garantissant ainsi qu'un air suffisant et propre pénètre dans le cylindre.

filtre à air pour rouleau compresseur

Les machines et équipements de construction générale sont principalement utilisés dans des environnements de travail très poussiéreux tels que la construction municipale et les mines. Le moteur a besoin d'inspirer beaucoup d'air pendant le processus de travail. Si l’air n’est pas filtré, les poussières en suspension dans l’air sont aspirées dans le cylindre, ce qui va accélérer le piston. Usure du groupe et du cylindre. Des particules plus grosses pénètrent entre le piston et le cylindre, et provoquent même de graves « tractions sur le cylindre », ce qui est particulièrement grave dans un environnement de travail sec et sablonneux. L'installation d'un filtre à air est la principale méthode pour résoudre ce problème. Après que le filtre à air soit utilisé pendant un certain temps, avec l'augmentation de la quantité de poussière attachée à l'élément filtrant, la résistance à l'admission d'air augmentera et le volume d'admission d'air diminuera, de sorte que les performances du moteur diminueront. Par conséquent, l’élément filtrant du purificateur d’air doit être régulièrement entretenu et entretenu. Dans des circonstances normales, le cycle d'entretien du filtre à air utilisé dans les machines et équipements de construction est le suivant : nettoyer l'élément filtrant extérieur du filtre toutes les 250 heures et remplacer les éléments filtrants intérieurs et extérieurs du filtre à air toutes les 6 fois ou après 1 an. .

Étapes de nettoyage du filtre à air du rouleau compresseur

Les étapes spécifiques pour nettoyer le filtre à air sont les suivantes : retirez le couvercle d'extrémité, retirez le filtre extérieur pour le nettoyer et, lors du retrait de la poussière sur le filtre à air en papier, utilisez une brosse douce pour brosser la poussière sur la surface de l'élément filtrant. dans le sens du pli et retirez la poussière du filtre à air. Tapotez doucement l'extrémité pour déloger la poussière. Il convient de noter que : lors du retrait de la poussière, utilisez un chiffon en coton propre ou un bouchon en caoutchouc pour bloquer les deux extrémités de l'élément filtrant afin d'empêcher la poussière de tomber à l'intérieur de l'élément filtrant. Papier filtre anti-dommages) soufflez de l'air de l'intérieur de l'élément filtrant vers l'extérieur pour souffler la poussière adhérant à la surface extérieure de l'élément filtrant. Le filtre à air sec est utilisé pour nettoyer par erreur l'élément filtrant en papier avec de l'eau, du diesel ou de l'essence, sinon les pores de l'élément filtrant seront bloqués et la résistance de l'air sera augmentée.

Quand remplacer le filtre à air du rouleau compresseur

Dans le manuel d'instructions du filtre à air, bien qu'il soit stipulé que les heures de fonctionnement sont utilisées comme données pour l'entretien ou le remplacement. Mais en réalité, le cycle d’entretien et de remplacement du filtre à air est également lié à des facteurs environnementaux. Si vous travaillez souvent dans un environnement poussiéreux, le cycle de remplacement doit être légèrement raccourci ; dans le travail réel, de nombreux propriétaires ne procéderont pas à des ajustements en fonction de facteurs tels que l'environnement, et continueront même à utiliser l'extérieur du filtre à air tant qu'il n'est pas endommagé. Il convient de noter que le filtre à air tombera en panne et que l'entretien à ce stade est irréversible. L'achat d'un filtre à air ne coûte pas cher, mais si le moteur est endommagé, cela n'en vaut pas la peine. Lors du dépoussiérage du filtre à air, lorsqu'il s'avère que le papier de l'élément filtrant est sérieusement endommagé ou endommagé, ou que les surfaces d'extrémité supérieure et inférieure de l'élément filtrant sont inégales ou que la bague d'étanchéité en caoutchouc est vieillie, déformée ou endommagée, elle doit être remplacée. avec un nouveau.