Selon le principe de filtration, les filtres à air peuvent être divisés en type de filtre, type centrifuge, type à bain d'huile et type composé. Les filtres à air couramment utilisés dans les moteurs comprennent principalement les filtres à air à bain d'huile inertiel, les filtres à air secs en papier et les filtres à air à éléments filtrants en polyuréthane.
Le filtre à air à bain d'huile inertiel a subi une filtration en trois étapes : filtration inertielle, filtration par bain d'huile et filtration par filtre. Ces deux derniers types de filtres à air sont principalement filtrés à travers l'élément filtrant. Le filtre à air à bain d'huile inertiel présente les avantages d'une faible résistance à l'admission d'air, peut s'adapter à un environnement de travail poussiéreux et sablonneux et a une longue durée de vie.
Cependant, ce type de filtre à air a une faible efficacité de filtration, un poids élevé, un coût élevé et un entretien peu pratique, et a été progressivement éliminé dans les moteurs automobiles.
L'élément filtrant du filtre à air sec en papier est constitué de papier filtre microporeux traité à la résine. Le papier filtre est poreux, lâche, plié, présente une certaine résistance mécanique et résistance à l'eau, et présente les avantages d'une efficacité de filtration élevée, d'une structure simple, d'un poids léger et d'un faible coût. Il présente les avantages d'un faible coût et d'un entretien pratique, et constitue actuellement le filtre à air le plus largement utilisé pour les automobiles.
Élément filtrant en polyuréthane L'élément filtrant du filtre à air est fabriqué en polyuréthane doux et poreux semblable à une éponge avec une forte capacité d'adsorption. Ce filtre à air présente les avantages d'un filtre à air sec en papier, mais présente une faible résistance mécanique et est utilisé dans les moteurs de voitures. plus largement utilisé. L’inconvénient de ces deux derniers filtres à air est qu’ils ont une durée de vie plus courte et ne sont pas fiables pour fonctionner dans des conditions environnementales difficiles.
Tous les types de filtres à air ont leurs propres avantages et inconvénients, mais il existe inévitablement une contradiction entre le volume d'air admis et l'efficacité du filtrage. Avec la recherche approfondie sur les filtres à air, les exigences en matière de filtres à air sont de plus en plus élevées. Certains nouveaux types de filtres à air sont apparus, tels que les filtres à air à éléments filtrants en fibre, les filtres à air à double matériau filtrant, les filtres à air à silencieux, les filtres à air à température constante, etc., pour répondre aux besoins du fonctionnement du moteur.
QS NON. | SK-1227A |
Numéro OEM. | LIEBHERR 11642787 TEREX 5501661181 AGCO 700737693 CLAAS 0025981490 |
RÉFÉRENCE CROISÉE | C23800 |
APPLICATION | XGMA 822 |
DIAMÈTRE EXTÉRIEUR | 236/234/230 (MM) |
DIAMÈTRE INTÉRIEUR | 144/138 (MM) |
HAUTEUR TOTALE | 429/466 (MM) |
QS NON. | SK-1227B |
Numéro OEM. | AGCO 700737214 TEREX 5501661182 CLAAS 0025981500 |
RÉFÉRENCE CROISÉE | CF1350 |
APPLICATION | XGMA 822 |
DIAMÈTRE EXTÉRIEUR | 135/128 (MM) |
DIAMÈTRE INTÉRIEUR | 118/113 (MM) |
HAUTEUR TOTALE | 440 (MM) |