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Introduction au filtre du groupe électrogène

Tout d'abord, l'élément filtrant diesel

L'élément filtrant diesel est l'un des composants importants pour garantir la qualité de l'admission d'huile du moteur diesel. Il s'agit d'un équipement spécial de purification du diesel utilisé dans les moteurs à combustion interne. Il peut filtrer plus de 90 % des impuretés mécaniques, des colloïdes, des asphaltènes, etc. dans le diesel, ce qui peut garantir au maximum la propreté du diesel et améliorer la durée de vie du moteur. En même temps, il peut bloquer efficacement la poussière fine et l'humidité contenues dans le carburant diesel et prolonger efficacement la durée de vie des pompes d'injection de carburant, des buses diesel et d'autres éléments filtrants.

Deuxièmement, le séparateur huile-eau

Le séparateur huile-eau signifie littéralement séparer l’huile et l’eau. Le principe est d'utiliser le principe de sédimentation gravitaire pour éliminer les impuretés et l'eau en fonction de la différence de densité entre l'eau et le carburant. Il y a des éléments de séparation tels que des cônes de diffusion et des écrans filtrants à l'intérieur. La structure et la fonction du séparateur d'eau d'huile moteur et de l'élément filtrant diesel sont différentes. Le séparateur huile-eau ne peut séparer que l'eau et ne peut pas filtrer les impuretés. Il y a un bouchon de vidange en dessous, qui peut être vidé régulièrement sans remplacement. Les filtres à diesel filtrent les impuretés et doivent être remplacés régulièrement.

Troisièmement, le filtre à air

L'élément de filtre à air est une sorte de filtre, également appelé cartouche de filtre à air, filtre à air, style, etc. Le moteur absorbe une grande quantité d'air pendant son fonctionnement. Si l'air n'est pas filtré, les poussières en suspension dans l'air seront aspirées dans le cylindre, ce qui accélérera l'usure du groupe piston et du cylindre. Des particules plus grosses pénètrent entre le piston et le cylindre, ce qui provoquera une grave « compression du cylindre », ce qui est particulièrement grave dans un environnement de travail sec et sablonneux. Le filtre à air est installé devant le carburateur ou le tuyau d'admission pour filtrer les particules de poussière et de sable dans l'air afin de garantir une entrée d'air suffisante et propre dans le cylindre.

Quatrièmement, le filtre à huile

L'élément du filtre à huile est également appelé filtre à huile. L'huile elle-même contient une certaine quantité de colloïde, d'impuretés, d'eau et d'additifs. La fonction du filtre à huile est de filtrer les éléments divers, les colloïdes et l'humidité présents dans l'huile, et de fournir de l'huile propre à chaque pièce lubrifiante. Réduisez l'usure des pièces et prolongez la durée de vie du moteur.

Résumé : ①Le filtre diesel doit être remplacé toutes les 400 heures dans le groupe électrogène diesel. Le cycle de remplacement dépend également de la qualité du diesel. Si la qualité du diesel est mauvaise, le cycle de remplacement doit être raccourci. ②Le filtre à huile doit être remplacé toutes les 200 heures lorsque le groupe électrogène diesel fonctionne. ③Remplacez le filtre à air selon l'affichage de l'indicateur. Si la qualité de l'air dans la zone où le groupe électrogène diesel est utilisé est mauvaise, le cycle de remplacement du filtre à air doit également être raccourci.