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L'élément filtrant du camion-pompe est utilisé dans divers systèmes pétroliers pour filtrer les impuretés solides mélangées de l'extérieur ou générées en interne pendant le fonctionnement du système. Lors de l’utilisation d’huile hydraulique industrielle, certaines impuretés seront mélangées pour diverses raisons.

Les principales impuretés présentes dans l'élément filtrant du camion-pompe sont les impuretés mécaniques, l'eau et l'air, etc. Ces chargeurs provoqueront une corrosion accélérée, augmenteront l'usure mécanique et réduiront l'efficacité du travail. C'est la détérioration du produit pétrolier qui réduit la durée de vie des équipements. Dans les cas graves, le blocage du circuit d’huile provoquera des accidents de production. . Filtration d'huile hydraulique de pompe à béton, filtration d'huile hydraulique de machines de construction, filtration d'huile hydraulique de station hydraulique.

L'élément filtrant du camion-pompe est utilisé pour protéger des composants spécifiques du système hydraulique. Il est installé en amont des composants à protéger dans la canalisation moyenne pression pour filtrer les particules solides et les substances colloïdales dans le milieu de travail, contrôler efficacement le degré de pollution du milieu de travail et faire fonctionner les composants normalement.

L'élément de filtre à huile hydraulique est principalement constitué d'un treillis tissé en acier inoxydable, d'un treillis fritté et d'un treillis tissé en fer. Étant donné que les matériaux filtrants qu'il utilise sont principalement du papier filtre en fibre de verre, du papier filtre en fibre chimique et du papier filtre en pâte de bois, il présente une concentricité et une durabilité élevées. Haute pression, bonne rectitude, matériau en acier inoxydable, sans aucune bavure, pour assurer une longue durée de vie, sa structure est constituée d'un treillis métallique monocouche ou multicouche et d'un matériau filtrant. Le numéro de maille du treillis métallique est déterminé en fonction des différentes conditions d'utilisation et utilisations.

1. Après avoir fait fonctionner le système hydraulique à la température de fonctionnement normale, éteignez la télécommande, la pompe hydraulique, le moteur et ouvrez le robinet à tournant sphérique de déchargement.

2. Ouvrez le robinet à tournant sphérique de vidange du réservoir d'huile hydraulique au fond du réservoir.

Vidangez l'huile hydraulique, dévissez le bouchon de l'orifice d'échappement de la pompe à huile principale et vidangez l'ancienne huile du système.

3. Nettoyez l'orifice de remplissage d'huile hydraulique et le couvercle latéral du réservoir de carburant.

4. Ouvrez tous les ports de nettoyage du réservoir de carburant et utilisez la pâte préparée pour nettoyer les impuretés dans le réservoir.

5. Démontez les filtres (deux), retirez l'élément filtrant et nettoyez l'intérieur du siège du filtre.

6. Installez le nouvel élément filtrant sur le siège du filtre, remplissez la coupelle d'huile avec de l'huile hydraulique, puis vissez la coupelle d'huile ; installez le bouchon de vidange de la pompe à huile principale ; couvrez le couvercle latéral du réservoir de carburant !