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Les filtres à huile hydraulique sont largement utilisés dans notre vie quotidienne. Nous savons tous que les filtres à huile hydraulique sont des consommables, et ils rencontrent souvent divers problèmes de colmatage, nous causant bien des ennuis. Afin de prolonger sa durée de vie, nous devons connaître certaines connaissances en maintenance. Par exemple, veillez à rincer le réservoir de carburant et les conduites du système s'ils doivent généralement être remplacés immédiatement après un blocage. Lors du ravitaillement, utilisez le dispositif de ravitaillement avec un filtre. Ne laissez pas l'huile contenue dans le réservoir de carburant entrer en contact direct avec l'air et ne mélangez pas l'huile ancienne et la nouvelle. Vous souhaitez en savoir plus sur l’entretien du filtre à huile hydraulique ?

Filtre à huile hydraulique

A. Les éléments filtrants hydrauliques sont utilisés dans le système hydraulique pour éliminer les particules et les impuretés de caoutchouc dans le système afin d'assurer la propreté du système hydraulique. L'huile hydraulique doit être filtrée lors du ravitaillement et l'outil de ravitaillement doit être propre et fiable. Le filtre sur l'orifice de remplissage du réservoir hydraulique ne peut pas être retiré pour augmenter le taux de remplissage. Le personnel de ravitaillement doit utiliser des gants et une combinaison propres.

B. Assurez-vous que l'huile hydraulique n'est pas utilisée à haute température ; l'huile s'oxydera et se détériorera rapidement à haute température ; le filtre à air de la station hydraulique doit utiliser un filtre capable de filtrer à la fois les particules et l'humidité ; il est disponible sur le marché ;

C. L'huile propre du système hydraulique doit utiliser la même huile hydraulique que le système utilisé. La température de l'huile est comprise entre 45 et 80°C. Utilisez un débit élevé pour éliminer le plus d'impuretés possible. Le système hydraulique doit être nettoyé plus de 3 fois. Après le nettoyage, toute l’huile sera libérée du système lorsqu’elle deviendra chaude. Nettoyez le filtre après le nettoyage et remplissez d'huile neuve après avoir remplacé l'élément filtrant par un neuf.

Élément de filtre à huile hydraulique 2

REMARQUE : L'élément filtrant est à l'origine un article consommable et doit généralement être remplacé immédiatement après avoir été obstrué. A noter que le réservoir de carburant et la tuyauterie du système sont rincés. Lors du ravitaillement, ne laissez pas l'huile contenue dans le réservoir de carburant entrer en contact direct avec l'air à travers un dispositif de ravitaillement équipé d'un filtre, et ne mélangez pas l'huile ancienne et neuve. Prolonger la durée de vie de l’élément filtrant est également utile.

La méthode d'entretien du filtre à huile hydraulique est la suivante :

1. Avant de remplacer l'huile hydraulique d'origine, vérifiez l'élément filtrant de retour d'huile, l'élément filtrant d'aspiration d'huile, l'élément filtrant pilote et voyez s'il y a de la limaille de fer, de la limaille de cuivre ou d'autres impuretés. Dans certains cas, les composants hydrauliques peuvent tomber en panne. Après le dépannage, nettoyez le système.

2. Lors du remplacement de l'huile hydraulique, tous les filtres à huile hydraulique (filtre à huile de retour, filtre d'aspiration d'huile, filtre pilote) doivent être remplacés en même temps, sinon cela signifie aucun remplacement.

3. Distinguer les étiquettes d'huile hydraulique. Différentes étiquettes ne mélangeront pas différentes marques d’huile hydraulique. Ils peuvent réagir et se détériorer et produire des flocs. Huile d'excavatrice recommandée.

4. Avant de faire le plein, un filtre d'aspiration d'huile doit être installé. La buse recouverte par le filtre d'aspiration mène directement à la pompe principale. Si les impuretés sont légères, la pompe principale accélérera et la pompe s'usera.

5. Ajoutez de l'huile à la position standard, il y a généralement une jauge de niveau d'huile sur le réservoir d'huile hydraulique, veuillez vous référer à la jauge de niveau. Faites attention à la façon dont vous vous garez. Généralement, tous les vérins sont rétractés, c'est-à-dire que l'avant-bras et le godet sont complètement déployés et atterris.

6. Après avoir fait le plein, faites attention à l'échappement de la pompe principale. Sinon, le véhicule entier ne bougera pas pendant un certain temps. La façon d'évacuer l'air consiste à desserrer le raccord directement au-dessus de la pompe principale et à le remplir directement.