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Les contaminants tels que la poussière provoqueront une usure du moteur et affecteront sérieusement ses performances.
Pour chaque litre de carburant consommé par un nouveau moteur diesel, 15 000 litres d’air sont nécessaires.

À mesure que les polluants filtrés par le filtre à air continuent d'augmenter, sa résistance à l'écoulement (le degré de colmatage) continue également d'augmenter.
À mesure que la résistance à l’écoulement continue d’augmenter, il devient plus difficile pour le moteur d’inspirer l’air requis.
Cela entraînera une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant.
D'une manière générale, la poussière est le polluant le plus courant, mais différents environnements de travail nécessitent différentes solutions de filtration de l'air.
Les filtres à air marins ne sont généralement pas affectés par des concentrations élevées de poussière, mais par un air riche en sel et humide.
À l’autre extrême, les équipements de construction, agricoles et miniers sont souvent exposés à de la poussière et de la fumée de haute intensité.
Le nouveau système d'air comprend généralement : un pré-filtre, une housse de pluie, un indicateur de résistance, un tuyau/conduit, un ensemble filtre à air, un élément filtrant.
La fonction principale de l'élément filtrant de sécurité est d'empêcher la poussière de pénétrer lors du remplacement de l'élément filtrant principal.
L'élément filtrant de sécurité doit être remplacé toutes les 3 fois l'élément filtrant principal.