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Points clés de la sélection du filtre à air pour l’entretien automobile :
1. Il est recommandé de remplacer le filtre à air tous les 10 000 km/6 mois.Le cycle d'entretien des différents modèles peut varier légèrement.
2. Avant d'acheter les marchandises, assurez-vous de vérifier les informations sur le type de voiture et la cylindrée de la voiture, afin de garantir le bon modèle d'accessoires.Vous pouvez consulter le manuel d'entretien de la voiture, ou vous pouvez utiliser la fonction « requête de maintenance » selon le réseau d'entretien automobile.
3. Lors d'un entretien majeur, le filtre à air est généralement remplacé en même temps que l'huile, le filtre et le filtre à carburant (sauf le filtre à carburant intégré dans le réservoir d'huile).
4. Lors de l'utilisation, le filtre à air à noyau en papier doit être strictement empêché d'être mouillé par la pluie, car une fois que le noyau en papier absorbe beaucoup d'eau, il augmentera considérablement la résistance d'entrée et raccourcira la mission.De plus, le filtre à air à noyau en papier ne peut pas entrer en contact avec l'huile et le feu.
5. Le filtre à air est notre produit vulnérable automobile le plus couramment utilisé.Si nous l'utilisons pendant une longue période, l'effet de filtration du filtre à air diminuera et les particules en suspension dans l'air ne pourront pas être efficacement éliminées.Les personnes légères accéléreront l'abrasion du cylindre, du piston et du segment de piston, provoqueront sérieusement des tensions sur le cylindre et réduiront la durée de vie du moteur.
6. Les filtres filtrent la poussière et les impuretés dans l'air, l'huile et le carburant.Ce sont des pièces indispensables au fonctionnement normal d’une voiture.Si l'utilisation de filtres à air de qualité inférieure, l'air et le carburant n'atteignent pas un certain degré de propreté, la combustion mixte peut, d'une part, ne pas être une combustion suffisante, une consommation d'huile élevée, des gaz d'échappement élevés et une forte pollution ;D’un autre côté, un grand nombre d’impuretés pénètrent dans le cylindre, provoquant de graves dommages au moteur sur une longue période.